Maserati MCXtrema revelado

Conheça o Maserati MCXtrema, um supercarro de corrida limitada baseado no MC20. Destinada a 62 clientes, a nova criação foi revelada no evento The Quail durante a Monterey Car Week. Não é aprovado para dirigir na estrada e, em vez disso, é uma espécie de carro de pista ultra-exótico; embora, dada a sua raridade e o preço se você tiver que perguntar, é improvável que apareça em muitos track days locais tão cedo. Nas palavras da Maserati, o carro é “dedicado a uma clientela selecionada e altamente exigente”, composta por “colecionadores puristas e clientes fiéis da marca”.

Como o MC20 normal, um pouco menos elitista, ele é movido por um V6 biturbo, com potência aumentada para 530 kW em comparação com os 457 kW do carro original. Isso se deve em parte aos novos turboalimentadores e ao ajuste fino do sistema de ignição. O torque é cotado no mesmo valor de 730 Nm do carro de estrada.

Criado em colaboração entre o design do Maserati Centro Stile e os departamentos de engenharia, o design do MCXtrema faz referência ao supercarro e carro de corrida MC12 de meados dos anos 90. Sem a necessidade de seguir os regulamentos dos carros de corrida ou de estrada, ele desfruta de canais aerodinâmicos expansivos e entradas de ar para ganho aerodinâmico e de resfriamento.

O MCXtrema é o desenvolvimento final do supercarro de pista Maserati Project24 divulgado em imagens teaser no ano passado. Sem dúvida, também exige muito do recém-lançado carro de corrida MC20 GT2.

Tal como acontece com o MC20 de estrada, o MCXtrema é construído em torno de uma banheira de fibra de carbono projetada pela Dallara, com o motor Nettuno V6 retrabalhado conectado a um sistema de transmissão de nível competitivo. A unidade Nettuno apresenta um sistema inteligente de câmara de pré-combustão que aumenta o desempenho e a eficiência, tornando-o um dos motores V6 mais potentes à venda na forma padrão.Maserati MCXtrema12

No interior, há um assento de corrida com arnês de seis pontos (e um assento de passageiro é uma opção para treinamento de pilotos e/ou entretenimento de amigos e familiares) e um novo volante que incorpora uma tela de cinco polegadas para tempos de volta, comunicações nos boxes e uma infinidade de configurações. Direção hidráulica, controle de tração, equilíbrio de freio e mapas do motor também são ajustáveis. Um sistema de extintor de incêndio e teto solar, conforme as corridas GT, foram adicionados para segurança.

Os amortecedores são ajustáveis ​​em quatro direções e o MCXtrema está equipado com freios de corrida de carbono. Uma caixa sequencial de seis velocidades aciona as rodas traseiras através de um diferencial de travamento mecânico. Com carroceria e chassi de carbono, estima-se que ele pese aproximadamente 1.300 kg sem fluidos, em comparação com o valor abaixo de 1.500 kg da estrada MC20 (isto é, valor seco; descobrimos que ele pesa consideravelmente mais com fluidos).

Esta abordagem hiperagressiva com foco aerodinâmico poderia prever futuras iterações do MC20, talvez levando a um derivado leve e despojado nos moldes do brilhante Huracán STO da Lamborghini. É um pensamento tentador.